K3쿱 T-GDi 전용킷으로 All Stainless 소재이며 터보차져의 높을 열로부터 부식에 강하고, 전체 무게를 경량화 하였고, 파이프 직경을 Ø63.5 로 이루어졌으며 메인 소음기를 차체의 센터에 위치하게 하고, 소음 기 사이즈를 컴팩트하게 줄여서 무게감량 효과와 무게중심을 센터로 이동하여 코너링시에 쏠림 현상을 최 소화 하였다. 다이나모 데이터는 부스트가 터지는 시점에서 높은 토크곡선을 형성하였으며, 4200RPM이후 에도 향상된 토크를 확인 할수 있으며, 최고 RPM보다는 4200~6000RPM에서의 마력과 토크향상으로 인 해 빠른 가속력을 얻을 수 있다.